Mes su JURGACKA pasitarėme ir nusprendėme, kad ypač vairuojančioms moterims ši tema gali būti įdomi: kas pasidalins patirtimi, kas iš to pasimokins.
Rašykite iš savo patirties, kokiu atveju jums geriau vieni ar kiti varomi automobilio ratai

Savo pliusu ir savo minusu turi ir tie,ir tie,ziema su bet kokiais varomai reikia vaziuoti atsargiai,ir paciam posukyje negazuoti ir nestabdyti.Jei varomi priekiniai,ir jei uzslysta-saikingai paspaustas gazas pades issisukti,su galu varomu-atvirksciai.Kas liecia varoma gala-cia man patinka tas variantas,kad vairuojami ir varomi ratai ne tie patys.O pats blogiausiais variantas slidziam kely,manau,tai automatas su varomu galu-buna situaciju,kad beturi tik vaira ir malda,o daugiau nepadarysi nieko Cia is patirties,taip sakant

, automatas su gal.varomais-blogas variantas žiemą. Aš šiaip už priekinius varomus-ypač žiemą, visgi mašinos visas svoris priekyje ir jei tenka lipti iš purvynų, su priekiniais geriau. O pats geriausias variantas žiemą - 4 varomi
Tai kuo skiriasi vairuojami nuo varomų ratų? Turėjai omeny apie 4WS, kur galiniai vairuojami ir pasisuka tik apie 3 laipsnius

Vairuojami - priekiniai, kuriais pasukti gali, varomi - tie, kurie masina i prieki stumia

Kai galiniai varomi-lengviau uzvaziuoti i kalniuka,nes visada lengviau stumti,negu traukti As su saviske varomu priekiu i kalniuka neuzlipu,jei jis apledejes,net nemeginu

neteisingai suformuotas klausimas - tiek ziema, tiek vasara geriausia yra keturi varomi.
O toliau, kuriuos turi, tie ir geriau.

vairuojami gali būti ir galiniai

nu gal ir ne, kam vasarą reikia 4x4, nebent po miškus ir purvynus tasytis

Kiek zinau,lengvuju tokiu masinu nera,lyg ir buvo eksperimentuojama ta kryptim,kad padidinti manevringuma,bet nepasiteisino.Nera ko gero isvis tokios masinos,kad vairas suktu galinius ratus,o priekiniai eitu tiesiai ir nesivairuotu.kai kuriose masinose (kai kuriose "siukslinese" su sudvigubintais galiniais ratais,troleibusuose "Soliaris"(taip pat dvi asys gale) ,yra ir furu tokiu...)galines asies ratai siek tiek sukasi posukiuose,bet sitas dalykas turi ir minusa-posukiuose tada galas turi issinesima i priesinga nei posukis puse,ir yra rizika uzkabinti greta esancia masina.Nesenas pavyzdys-pirmadieni apie 17h stoty susikabino subinem troleibusas soliaris ir turistinis autobusas,vienas suko i kaire,kitas i desine,pas abu yra galo issinesimas...rezultatas-sodoma ir gomora stoties aikstej

Aš turiu galvoje kad ir priekiniai, ir galiniai vairuojami, o tokių yra, net nemažai Honda Preliud, Mazda MX6-kai kurie modeliai, Renault Laguna GT, ir t.t.

Taip,bet tie galiniai nesivairuoja tiek kiek priekiniai,tai tik kaip ir tokia papildoma pagalba del manevringumo,o vairuojami vis tiek skaitosi priekiniai.

tas tai taip, o ir šiaip, tie galiniai daugiausiai dedami sportiniuose variantuose

Kam? Ant slapio kelio, posukyje visur. Visada geriausia 4 ratai priduodantys stabilumo - kasdieninam vazinejimui. Tiesa sakaiciau idomia statistika, kad ~60prc. pirma kart nusipirke keturis varancius per pirmus metus padaro eismo ivyki, nes per daug pasitiki automobilio sukibimu.

Kitas faktas sportiniuose automobiliuose - pvz Nissan GTR. Kiti automobiliai, nesugeba taip greitai vaziuoti posukiuose, nes daugelis galu varomi. Aisku cia dar GTR superelektronika prisideda...


Kas liecia ziema, turim / turejom visko 4 varomus, gala, prieki.
Lengviausiai aisku vaziuoja 4. Toliau kaip minejo jokio skirtumo, o tie kas drista pareiksti, kad galas varomas ziema beviltiskas norisi nusukti ausi.
Tereikia pasirinkti tinkamas padangas.
Ko didele dalis nesupranta ir sugeba ziemai dar platesnes padangas nei vasarai uzsidet. Nuo kvailumo ner vaistu.

Tai čia tik tiem, kurie sportiškai vairuoja ir kišenėse daug Kudirkų turi , perka 4x4 vasarai

Eiktu sau, platesnes padangas renkasi dėl grožio, ne dėl vairavimo kokybės ar patikimumo

Su keturiais varanciais irgi reikia moketi vazineti,slidziuose posukiuose tai nera pats saugiausias variantas,jei anksciau tokiu nevazinejai-vat ir daro avarijas
Papildyta:

Tie,kas sportiskai vairuoja,vazineja tvarkingai,o sportais uzsiima tam skirtose vietose Daug Kudirku ir 4x4 gal daugiau reikia tiems,kas vairuoja chuliganiskai

protingas visada prie naujovių atsargiai ir palengva pripranta, o durnam net instrukcija ant priekinio lango prikabinta nepadėtų

Turėjau kažkada quatro, oij oij oij kaip pasiilgau
Papildyta:

tai nesvarbu, kur tuo užsiima, bet 4x4 jiems labiau reikalingas, nei tam, kuris per savaitę išvažiuoja 2-3 kartus iki parduotuvės, o malonumas atsieina ne pigiai, ypač jei reikia remonto

Nu čia reikia bent kiek fiziką (?) suprasti.
Kuo didesniu plotu remiasi tuo smagiau seda.
Pavyzdys - ralio vairuotojai ziema labai siauros padangos su dideliais "sipais".



Na kalbant apie sveika vazinejima, o ne ant ribos visada varantys keturi ratai tikrai suteikia daugiau saugumo ir stabilumo. Vienas ratas slysta - 3 laiko, logiska. Kitu atveju vienas ratas slysta - ir laiko 2 arba vienas.





Ziuresim kaip SIA ziema maniskei Quattrinei seksis.
Tiesa, kuo brangesnis remontas keturiu varanciu nei dvieju?

Labai smagu kai sunkeliais vaziuojant gali sau leisti pasismagint, su galiniu smagintis gal ir idomiau, bet nenoreciau kad mane taip kur uznestu gatveje.Su priekiniais ne taip smagu sunkely, bet uz tai tikram kely sugebu netiketumo atveju auto stabilizuot be pasiekmiu. Su 4 vaziavau tik pora kartu tai negaliu padaryti isvados.
P.S kiekviena ziema skaudu ziuret kaip kruti baxurai kabutese su senais BMW ir ratais kurie i arkas netelpa bei pirsto plonumo bando vaziuot musu keliais, bando nes vaziavimu tai tikrai nepavadinsi.Matyt grozis tikrai reikalauja auku

Ir as pasisakysiu.

Paskutinios dvi ziemos priverte mus parduoti musu bmw(galiniais varomi) ir isigyti suv 4x4, jeigu nemusu ziemos ir kiemai..tai nemanau kad keistume automobili.

Ziuresim kaip bus sia ziema(tikiuosi bus DAUG sniego)..nes automobili tai reik ishmeginti.

Beje nepamirshkim kad vaziavimas priklauso daug ir nuo padangu kokybes ir bukles, tiek ziema,tiek vasara.

su padangom viskas aišku, bet yra kam tikrai trūksta vieno varžtelio, jei perka plačias.
Man jau seilė tysta, kai kalba eina apie quatrikes , o kaina (aš nekalbu apie naujus auto) gi skiriasi-kur vieną tiltą remontuot, kur du

Prisimenu senus gerus laikus, kai žiemą su quatro iš kiemų net autobusiukus išvilkdavau, tie juokdavosi , kai pasiūlydavau pagalbą užsikasusiam mikriukui, o kai sublokuodavau du ratukus, tai ačiū pasakydavo
Papildyta:

mums tai nesisekdavo, jei nusiperkam 4x4, vis geros žiemos nesulaukdavom
Tiesa, esu net Opel Calibra 4x4 turėjusi, aišku, neilgai pasidžiaugiau, sudaužė
Iki tol nebuvau girdėjusi, kad būna ir Calibrų tokių

nereikia ir misku ar purvynu - uztenka kalniuko su aplyta zole ( ypac jeigu lyta pvz jau kokia diena).


na man klausimas kyla, kam tokiems asmenims tada is viso masina reikalinga?
Paziurejom, kad paskutiniais menesiais su masina po 3000 km prasukta ( na gerai galima didziaja dali atmesti, nes masina darbine, bet visi jie dvieju zmoniu pravaziuoti)

Svarbiausia turi 4x4 prisiminti, kad ji daug geriau greiteja - visgi 4 traukiau, o ne 2, bet stabdosi lygiai taip pat (ar bent panasiai) - vis tiek stabdo tie patys 4 ratai. Visada verta prisiminti, kad masina sustabdo 4 delno dydzio ploteliai - nuo fizikos su visa elektronika nepabegsi....

bet su 4x4 į posūkį įsisuksi žymiai greičiau ir stabiliau

mane irgi visi gasdina, nes nusipirkau automata galu varoma tai dabar jau turesiu bedos, duosiu draugui per ziema vazineti. Arba kastuviuka i bagazine dar koki sunku maisa su smeliu ir kaip nors istversiu ta ziema geriau jos visai nebutu as irgi uz keturis varomus, nors niekada nevairavau tokios, bet gal ateiti turesiu bus su vaikuciais saugiau vazineti

Nesigasdink be reikalo,jei vaziuosi atsargiai ir protingai,galvodama,ka darai-problemu neturesi

važiuoti galima su bet kokiais varomais, o iš keblesnių situacijų išsisukti išmokstama su laiku, kai įgyji daugiau važiavimo patirties ir susiduri su konkrečiom situacijom. Jei jau yra mašina su galiniais varomais, pasiskaitinėkit, pasiklauskite pažįstamų, kaip kokioj situacijoj geriau vairuoti ir nereikės nei smėlio, nei kastuvėlio

Kastuvelis pravercia nesvarbu su kokiais ratais uzkritus atsikasiai ir toliau vaziuoji ziuresim kaip man seksis, pasipasakosiu atejusi apie ziemos vairavimo ypatumus

Kokiais ratais apsiave budavot ir ant kokio modelio?


O cia kolega tik is dalies esat teisus.
Keturiu varanciu ratu sistema nemazai svorio prideda todel reikalauja daugiau galios - kalbant apie kasdienines masinas. (300-350ag + skirtumas keiciasi 4 varomu naudai).

Audine su 169kw (quattro)
Is vietos netgi atsilieka nuo bmw 142kw.
Nors audi ir 4 varomi ir niutonu daugiau turi.
Cia kalba eina apie isjungtas sukibimo kontroles, sausa asfalta. Ir pacioje starto pradzioje.
Taip viena karta pries civica VI gen vos neapsigedinau



Kokias padangas turit ant kokios masinos? Svoris bagazinej ne ka tepades jeigu padangos neteisingos. Dar vienas sprendimas - grandines ant ratu.
As visa ziema veziojuosi nedideli kastuveli metalini islankstoma (armijai ir civiliams sulankstyto matmenys +/- 20x25x7cm) skirtas viskam ir kast ir pjaut ir skaldyt. Uzima nedaug vietos, bet kai reikia kazkam pagalbos labai pravercia.

Kokias padangas turit ant kokios masinos? Svoris bagazinej ne ka tepades jeigu padangos neteisingos. Dar vienas sprendimas - grandines ant ratu.
As visa ziema veziojuosi nedideli kastuveli metalini islankstoma (armijai ir civiliams sulankstyto matmenys +/- 20x25x7cm) skirtas viskam ir kast ir pjaut ir skaldyt. Uzima nedaug vietos, bet kai reikia kazkam pagalbos labai pravercia.

[/quote]

padangos su sipais kitokiu net nedeciau masina mersiukas c klases. As galvoju svoris pades, nes vienas pazistamas taip ir vazineja

Visa gudrybe yra siauresnes+aukstesnio profilio+dygiuotos.
Pvz rekomenduojama (maniskei) R16 205 60 , vazineju su 195/65

, pas mane taip pat, vasarai 205/60, žiemai 195/65 ir tai priekinis buferis žemas, kartais tenka sniegą su juo pastumdyti

sia ziema su savo aude irgi jauciu sniega stumdysiu...
vizualiai neatrodo labai zema, bet vaziuojant per duobes, kalniukus ir t.t. jauciasi.
Bent tiek, kad visi ratai kasis ir galios uzteks sociai. Kelias bus isvalytas...

Na 4x4 nereiskia juk kad visad ir varo visi 4..juk dazniausia 4x4 isijungia tik praslidimo atveju..o siaip priekiniai.. kiek girdejau. Na bet zinoma ne visi modeliai vienodi, kiek zinau subaru visuomet visi 4 varo
Papildyta:


Vazinejom su 320 bmw ziemines r15 195/65 berods buvo(bet labai jau nualintos)..
Apmaudziausia kai su ja ishogdavau i dubeas ar provazhas ledines su galiniais, tada linguok nelingaves shudai gaunas
Na sia ziema ishmeginsim 4x4 ir tas ishreklamuotas goodyear ultra grip ice

Del 4 varanciu kolega klystat. Quattro (pvz) - pastoviai keturiu varanciu ratu sistema, taip pat kaip ir minetu visu subaru. Kur varo priekiniai, o tik slystant isijungia galiniai - is zaislu serijos tokie modeliai kaip honda hr-v ir panasiai.

Viena is gudriausiu ir labiausiai vykusiu sistemu mano galva yra xdrive'as nes galia skirsto tiesiog kam reikia - gali paduot visa galia i vienus arba kitus ratus del to buna taip youtube .

O kas liecia nudevetas padangas, tai ir keturi varomi gali nepadet.
As irgi siemet dairiausi situ goodyear, bet eilini kart likau prie bridgestone'u.

ir aš pirkčiau tokį mašiniuką, jei išloščiau Teleloto

Kaip ir viska dabar lizingu lizingu... Ir gyveni iki pensijos banko kisenej

Na pateikiau kaip pavyzdi Subaru, zinoma ir kitu gamintojai turi kazka tokio, neesu didelis ekspertas. Na "zaislini" ir as turiu automobili..ismeginsim sia ziema ar tie 4x4 pades.
Del Goodyear nauju padangu,tai teko buti ir Egzotikoj, Dagri, Kemi(berods)..tai ne vieni ju neturejo..berdos tik Kemi ale galejo uzsakyti is Vilniaus..na patys nusipirkom kartu su automobiliu is salono..nuolaidu neblogu suteike.

Zaislinis betkokiu atveju ziema yra geriau nei tik 2 varanciu.
Cia tiesiog parodziau maza pavyzdi, jeigu idomu youtubej galima rast dar idomesniu testu.
Subaru pvz 3(!) ratam praslystant vis tiek uzvaziuoja i "kalniuka".
Net pastoviai varanciu 4 ratu sistemos labai skirtingos, o keletas is ju netgi atrodo beviltiskos.
Youtube.com
Nors vel quattro nemazai tokiu testu isdirba, o praktikoj kone laukus galiu arti.

, bankui niekada neduosiu uždirbti

kas geriau? hm...bet kokiu atveju didziausia + dedu padangoms, ir aisku, vairuotojui
o ar galas ar priekis, tai man asmeniskai del to nesudaro jokio diskomforto, vaziuoju ir tiek. hipoteze, kad i apledejusi kalna uzvaziuoti neimanoma su priekiu varoma, tikrai neteisinga. vazinejau ir su galu, ir su priekiu,(dabar vel priekiu) ir kazkaip niekad nekeikiau ziemos miestas kaip miestas, bet kiekviena ar kasantroj dienoj vaziuodama uzmiestin

sitas sprendimas vel gi, jeigu jos pigios tai pagalbos 0, o jeigu geros, tai geriau geros padangos

na jei jau lyginti gerą padangą ir padangą su grandinėm, tai jos bet kuriuo atveju neapvils (žiūrint kam jos naudojamos ) ir visad įveiks automobilį be grandinių

automobilis su gerom padangom laimes, pries ta, kuris su prastom grandinem. klausimas, ar buvai uzsidejusi prastas grandines ?? ar geras?? grandiniu minusas, kad negali vaziuoti nuvalytu keliu, negali vaziuoti mieste, negali vaziuoti greitai, jos skirtos tam, kad uzsideti, isvaziuoti is pusnies, o jeigu slapias sniegas, ir sesi ant masinos dugno, tai nepades geriau kastuvukas sniegui kasti taip, kad su gerom padangom, vel keliauji priekin ir nereikia vargti, dedant grandiniu.

tai ir durnam aišku, kad ne visur su grandinėm reikia važiuoti, o jei jau sugebėjai sėsti ant dugno, tai aišku, kad čia tik kastuvas gelbės, bet aš ne apie tokias situacijas kalbu

Nesamones sneki .Nemanyk,kad Austrijoj,Sveicarijoj ar Norvegijoj zmones vazineja su prastom zieminem padangom.Yra vietu kalnuose kur grandines privalomos!Ir niekas ten net nebando diskutuot apie padangu privaluma pries grandines.

kur nesamone? as sneku apie LT, prie ko cia kalnai ar vel kas. Bandziau grandines CIA ir man jos nepasiteisino.

tai gal tu grandines dėjai vietoj žieminių padangų ir galvoji, kad visur su jomis pavažiuosi ir išvažiuosi

Jau kelintoj temoj, man jusu praktika ir "turimos zinios" bei isitikinimai sypsena kelia. Labai.

ant rogiu


kiekvienam savo, tad ne jums spresti apie mano praktika ir turimas zinias

As diagnoziu nenustatineju , nes ne medikas. Bet kai zmogus nusisneka arba nesupranta apie ka kalba galiu pasakyt.

jus vienoj temoj ji kitoj jis, gal ir man vyra pakviesi su jumis pasneketi
kurioj vietoj nusisneku ar nesuprantu apie ka kalbu, kad as turiu savo nuomone, ir pasakau ka bandziau ??? grandines sniege taip, bet ir vel jeigu puse metro sniego, cebatus, kailinius ir namo o jei ledas, tik šypai visagaliai.
o kai negalit nieko pasakyt, tai gal rasykit o siaip jus klevo lapa ar seniai nusilupe ?
atsakant i tema, kas geriau priekis ar galas, jau rasiau, kad kiekvienam pagal ipratima, kas prie kurios pripranta, ar priekis, ar galas, ar geriausia kvatrine, bet stabdo jooos visos vienodai

Jeigu skaityt nemokat nepadesiu. Tikrai. Bent mane sito ismoke tevai bunant 5 metuku.

"Pakviest vyra" tai cia kaip "pasiskusiu mamai" ...

Jeigu nemokat / nezinot / nesuprantat kam ir kaip grandines naudojamos tai geriau isvis nekalbet.
"JEI LEDAS SYPAI VISAGALIAI" - o kam kalnuose sunkvezimiai grandines dedasi?
Siaip del grozio , ar asfalta raut ? Ar ant sniego (kuris ten nugramdytas buna)?

Net neturiu jegu gincytis, nes cia yra VISKAS PRIESINGAI VISISKAI negu bandot pavaizduot.
Grandines butent ir traukia is situaciju kur nedygliuotos padangos tampa ribotu galimybiu, tam ir sukurtos grandines- uzsidet kada reikia.

"Kvatrine" irgi aisku neblogas daiGtas.

Quattro siaip - bet sakykim suLIET-PAPRASTINTA.

Bet turbut ir kVatrine ir 4wd ir awd sistemos yra cia tas pats. ))




Zodziu jauciuosi ne "diskusijoj". Cia jos nera.