Padėkit išsirinkti automobilį

čia pas mus išimti yra raudoni, išima, kad galėtų važinėtis. O parvarytos bus maždaug toks, čia vokiškos. Šone yra data, iki kada jie galioja. Su tokiais nr paprastai aikštelėse nebūna, per skelbimus reikia žiūrėt, kur rašo, kad savo eiga grįžo.
http://www.car-expor...ortueberf03.jpg

aciu uz info, labai labai! o tie raudonu numeriai nesiskaito, ir neieina i sia kategorija?

gali įeiti, pvz aš atvariau automobilį savo eiga, bet tie numeriai būna labai trumpai galiojantys, mes kai vokietijoj ėmėm, buvo gal tik 5 dienom, ar 3, nenoriu suklysti, tuomet, kai jie baigiasi, negali važinėt, nuvažiuoji regitron, išsiimi raudonus ir toliau sau važinėjiesi, kaip pilnateisis eismo dalyvis. Bet kuriuo atveju, gali būt likę vistiek užsieniniai numeriai, arba bent nuotraukas stengiasi su jais padaryt skelbime, gali būt likusi užsieninė tech. apžiūra ir t.t.

man vyras sako, kad jei nores parduot uzdes numeri. kad be numerio negali parduot, be to raudono. tai taip ar taip, nesvarbu kaip ji atvaryta, jei vistiek ir ant tralu atvarytu numerio reikia.

Ėjo kalba, kaip atpažinti automobilius, atvažiavusius savo eiga. Čia toliau jau deda viską pagal esamą tvarką.

Supratau, tai tuo atveju raudonas numeris nera garantas... nes ji gali uzdeti ir tralu atvykusiai masinai

Garantas yra tik gamintojo komplektacija su kokiais ji minusais ar pliusais, ta prasme modelis ir garantas yra buvęs šeimininkas. O visa kita kaip jūsų akis kiek pamatys, kiek supras kiek ta mašina prižiūrėta ar "nuvaryta nuo kojų".
Todėl iš esmės galima net ir tarp vietinių, jau čia registruotų pasidairyti. Jei pavyktų rasti buvusį šeimininką, kuris mašiną mylėjo, prižiūrėjo, tai nebus blogas variantas.
Gerai yra apžiūrėti kelias tokio paties modelio mašinas, labai pasijaus skirtumai kas ir kaip pas kiekvieną.

Is tikruju tai tu nezinosi,ar tikrai tik senukas vokietis vazinejo i baznycia ir atgal-tau tik bus taip pasakyta Ir is tikruju turguose nedauztu masinu nera,yra tik gerai sutvarkytos ir blogai sutvarkytos-ir parduodamos kaip nedauztos.Nedauzta gali gauti jei vaziuosi parsivaryti pati ir pirksi is seimininko,o ne is perpirklio.Del masinu "nuo tralo"-kazkad su dukra atostogaudamos uzklydome tokiam gudziam gudziam kaime Ignalinos rajone i toki angara,radom ten besikrapstanti meistriuka,biski pabendravom,tai jis sake,kad jam atvaro masinas "nuo tralo",jis jas patvarko,po to jas uzkelia atgal ant tralo ir turguje parduoda kaip ka tik parvarytas "nuo tralo",taigi... As labiau linkusi pirkti droztas Lietuvoje
Jei pirkti nedrozta Lietuvoje-turint kur susitvarkyti,geriausias variantas,sakyciau-pirkti dauzta,taip galima paimti visai apynauja masina uz pigiai,susitvarkai pati ir zinai,ka turi ir kuo vaziuoji,zinosi,kaip sutvarkyta ir kad tikrai nesulipdyta is dvieju ar dar kokiu nesamoniu nepriburta.

Bet juk mes negalime zinoti ir kodel lietuvis seimininkas jas parduoda...tai va, matem dauzta (aisku nuo tralo), vyras sako, o cia butu visai nauja masina )) arba dar buvo variantas - Opel zefira, gaila metu neatsimenu, gal 2007, )) , irgi matyt nuo tralo, be numerio, kaina 9520 litais pavertus, bet parasyta SIURBLIO DEFEKTAS. Tai ne neslepia sio fakto. Ar tai rimtas defektas, kiek kainuotu siurbli keist? Bet butu tokia pusnauje masina. Ir kaip siulot, gal geriau ne neit i tas aiksteles, i turgu, o pagal skelbimus ieskot? Bet kai paziurejau kokie rasto galiunai juos paraso, kazkaip fantazija atsoksta skambint ir kazko teirautis. Beto kuo pasitiketi, vokiska tvarka ar lietuviska...Juk jie patampo masina, atsibosta moraliskai ir parduoda, perka nauja. O cia neturtinga salis, tai tampo iki paskutinio, kol kas sugenda ir parduoda. Man taip kazkaip atrodo...Del paremontavimo kaimo garazelyje, zinoma, taip buna...Bet gal nevisom masinom. Ir tu neatskirsi ar paremontuota ar ne, juk gali buti taip ir su lietuvio vazineta.

Yra auto salonu, kur pardavineja jau naudotus auto... jos sutvarkytos buna, duoda garantija ir t.t. tik tiek, kad kaina pas juos bus didesne nei pvz.: turguje

Galvojau, kad vyro neturite, jis taip jau nesupranta nieko?
Siurblio defektas nėra rimtas, jei panaudotą gerą rasti, tai gal ir į 500 lt įtilptumėte su keitimu
Bet vėlgi, kodėl tas defektas, tai gal ir kitų jau yra, tik nepaminėjo
Žiūrint kokiame mieste ieškote, tai gal tie 'raštingieji' rusai, lenkai?
Vokiečiai dėl autobanų ir beveik neribojamo greičio būna variklius 'perdegina', o čia vietiniai pripila visko, kad laikinai tas variklis patemptų.
Nėra vieno atsakymo iš kur pirkti ir užsieniečiai ne šventos karvės, antraip ar reiktų tų paremontavimų garažiukuose?
Būna rašo, kad privalumas, kad moteris vairavo, bet tai irgi nieko nesako. Mano giminaitė kartą defektuotą mašiną pardavė, nes ką jai reikėjo daryti? Ji irgi tokią nupirko, ir ją apgavo, ir net pažįstami. Neturėjo lėšų, kad veltui kam padovanoti. Bet žmonės patys kalti, kad nežiūrėjo, jinai pati siūlė, o jie net neprasivėžino. Keista porelė buvo, vyras ryškiai ne savo, o moters pinigus investavo ir tik šnekėjo, kad graži mašina, imam, imam, mokėk

Dar kartą rašau auksinį patarimą: jei neturite daug patirties ir geros akies, pasirinkite populiarų modelį lt ir neskubėkite. Apskambinkite artimiausius skelbimus ir kol kas nežiūrėkite į spalvą ar panašų šalutinį dalyką, o tiesiog prašykite susitikti, duoti išmėginti bent kokioje aikštelėje. Vyras juk turi pajausti kiekvienos jų trauką, varilio darbo garsumą, palyginti išmetimo vamzdžio turinį, palyginti ridą, vairo, kitų salono dalių sudėvėjimą. Tik turi nebijoti liestis, turi griebti ir gazuoti.
Beje, kartais to net neprireikia, jau iš karto laukiant pamatai, kad atvažiuoja trantų trantas
Dūžiai puikiai matosi vizualiai: ne itin lygi spalva, ne idealia lygiai užsispaudžiantis kapotas, vietos prie žibintų, bagažinės dangtis. Tiesiog iš gamintojo tai turi būti idealu, lygu, o jau po avarijų praktiškai neįmanoma lygiai vėl padaryti. Akyliau apžiūrėjus, patikrinus viskas tikrai matosi.

dėl kainų tai siūlyčiau konkrečiai susižinot, kiek tam modeliui kainuoja, kažkaip mažai pagal mane 500 lt,aišku, jeigu automobilis dyzelinis.