QUOTE(Lieputė @ 2008 05 20, 11:38)
Tiesiog detalės jau nėra pačios pigiausios pasakius auto pavadinimą.... 
O kokia auto?
O kokia auto?
QUOTE(pikkolo @ 2008 05 20, 13:42)
O kokia auto?
Audi a8
QUOTE(*VICI* @ 2008 05 20, 13:49)
na jei reikia, tai reikia, bet šiaip nežinau, mašina negyvas daiktas, todėl man nėra malonu leisti pinigus ant jos... kitas dalykas, kai apiperku šeimos narį, o čia metalo gabalas, pinigus ryjantis 
Liubiš katatsa liubi i sanočki vozit...
Šiaip savo mašiniuką labai įsimylėjau, tiesiogine ta žodžio prasme 
todėl sau nenusipirkdavau bereikalingų šmutkių, o kišu į auto... 
Kai kurios pažystamos panos sako kad aš nesveika... Žinoma, viskam yra ribos.. 
Auto remontas - sudėtingas reikalas. Gal žinot gerą patikimą servisą už prieinamas kainą?
QUOTE(pikkolo @ 2008 05 19, 12:15)
Sakoma, kad perkant dėvėtą, t.y. ne iš salono, automobilį reikia pasiruošti į jį investuoti ~2-3 tūkst. litų. Aš automobilį pirkau spalio gale. Į jį jau investavau 2000 lt ir kaip matau dar reiks bent 1000 lt. Žinau, kad mano auto remontas ne iš pigių (turiu BMW), tad pasidarė įdomu kiek jūs investavote į savo ką tik pirktą automobilį? Kartais man iškyla klausimas, kad gal ne visai gerą pirkinį nusipirkau, nors servise sakė, kad kaip tokių metų (1996), auto labai gerai išlaikytas.
Vykdyti remontai: keista vairo traukė, remontuota važiuoklė, keistos stabdžių kaladėlės, dabar keičiamas variklio radiatorius, nukepę kondicionieriaus ventiliatoriaus varžos, ateityje turbūt laukia ventiliatoriaus keitimas ir dar neaišku kodėl staigiai stabdant apačioje mašinos jaučiamas smūgis. Aišku dar buvo tepalų keitimas, reduktoriaus papildymas.
Šiuo metu manau, kad neapsimoka parduoti man mašiniuko ir ieškotis kito, nes gali būti su tom pačiom ar didesnėm problemom. Aš su juo kaip ir susigyvenau, tik nežinau kiek dar norėsiu investuoti į remontą.
Tad pora klausimukų: kiek investavote į ką tik pirktą automobilį? Ir kiek nebūtų gaila investuoti?
Vykdyti remontai: keista vairo traukė, remontuota važiuoklė, keistos stabdžių kaladėlės, dabar keičiamas variklio radiatorius, nukepę kondicionieriaus ventiliatoriaus varžos, ateityje turbūt laukia ventiliatoriaus keitimas ir dar neaišku kodėl staigiai stabdant apačioje mašinos jaučiamas smūgis. Aišku dar buvo tepalų keitimas, reduktoriaus papildymas.
Šiuo metu manau, kad neapsimoka parduoti man mašiniuko ir ieškotis kito, nes gali būti su tom pačiom ar didesnėm problemom. Aš su juo kaip ir susigyvenau, tik nežinau kiek dar norėsiu investuoti į remontą.
Tad pora klausimukų: kiek investavote į ką tik pirktą automobilį? Ir kiek nebūtų gaila investuoti?
QUOTE(pikkolo @ 2008 05 20, 08:06)
Na aš dabar supratau kodėl žmogus pardavė šitą mašiną, nes investicijų ji reikalauja nemažai. Ji važinėta Lt buvo pusę metų. Šiaip jau Lt važinėta niekada nebus geresnė nei ką tik atvaryta iš Vokietijos, net jei ir prižiūrėta. Todėl, kad Lt keliai labai prasti, tad važiuoklę remontuoti tikrai reikės. Tik tiek kad technikinė iki 2009. Kai servise važiuoklę remontavo, tai sakė, kad prieš tai ji nebuvo remontuota, visos dalys originalios. Vos metus Lt pravažinėjo ir važiuoklė jau byra. Ot Lietuvos keliai.
Labai tikiuosi, kad pabaigus dabartinius remontus, kurį laiką nereiks nieko keisti.
Kas dėl servisų, tai mes remontuojame brangiame, kur gaunam nemažą nuolaidą (geri pažįstami). Esmė tame, kad į BMW niekas neapsiima dėti pigių detalių, sako, kad ne ta mašina, kad taupyt reikėtų. O šiaip tai detalės gana brangios, daugelio jų iš šroto pirkti neapsimoka, o ir remontuoti garažininkam neduočiau. Man reikia garantijų.
Vat vakar pasiėmiau iš serviso ir sumokėjau 1200 lt. Kiekvienas važiavimas į servisą maždaug tiek ir kainuoja.
P.S. Pastebėjau, kad labai apsimoka važiuoti remontuoti pas tuos, kurie patys turi BMW arba prijaučiantys šiem auto. Jie visada padaro nemažas nuolaidas, vien iš pagarbos gaminotjui.
Labai tikiuosi, kad pabaigus dabartinius remontus, kurį laiką nereiks nieko keisti.
Kas dėl servisų, tai mes remontuojame brangiame, kur gaunam nemažą nuolaidą (geri pažįstami). Esmė tame, kad į BMW niekas neapsiima dėti pigių detalių, sako, kad ne ta mašina, kad taupyt reikėtų. O šiaip tai detalės gana brangios, daugelio jų iš šroto pirkti neapsimoka, o ir remontuoti garažininkam neduočiau. Man reikia garantijų.
Vat vakar pasiėmiau iš serviso ir sumokėjau 1200 lt. Kiekvienas važiavimas į servisą maždaug tiek ir kainuoja.
P.S. Pastebėjau, kad labai apsimoka važiuoti remontuoti pas tuos, kurie patys turi BMW arba prijaučiantys šiem auto. Jie visada padaro nemažas nuolaidas, vien iš pagarbos gaminotjui.
tai ziurint kas vazineja, as su klerancia - barskancia nei metro nevaziuosiu, man paciai rupi mano ir vaiko saugumas, butent del to stengiuosi kad masina butu tvarkinga, o jeigu imsi is pacano, kuriam tik lekti, o pinigu nera masinos tvarkymui, tai jau cia nei vokieciu keliai nepadetu
o kas liecia BMW tai ir sakau, sutvarkysi gal brangiau nei kuria kita, bet tikrai ilgam, butent del to, kad dedasi ne srotines detales, o naujos 
QUOTE(pikkolo @ 2008 05 20, 10:39)
Kažin ar jis veikė. Katalizatorius skirtas kažkur tai 150 tūkst. km. O jei jis europietiškas, t.y. keramikinis, tai jau tikrai seniai subyrėjęs.
Taip,jau buvo bedvesiantis,keramikinis beje,i kalna prastai trauke,o tai negi lauksi kol dusliarka susprogs?Uztat dabar i kalna penktu begiu be problemu uzskrenda:rolleyes: Pamirsau tokias problemas kaip pamestas greitis ir krentancios apsukos.Tiesa,kuro sanaudos isaugo irgi neprastai
O lupau ji lauk butent del traukos ir tikrai neprasoviau
Papildyta:
QUOTE(*VICI* @ 2008 05 20, 13:49)
na jei reikia, tai reikia, bet šiaip nežinau, mašina negyvas daiktas, todėl man nėra malonu leisti pinigus ant jos... kitas dalykas, kai apiperku šeimos narį, o čia metalo gabalas, pinigus ryjantis
Na,as tai del masinos labai daug atsisakau(praktiskai beveik visko-irgi aplinkiniai nenormalia laiko),bet uztat vazineju(ir lakstau
) saugiai,zinau,kad savo masiniuku galiu pasitiketi 100 proc.,o laiku pakeisti amortikai Nemencines plente man praeita vasara gyvybe isgelbejo,su senais tikrai nebuciau issisukus,greitis buvo nemazas.
hm.. na per pirma pusmeti truputi virs 1000 lt.. (dujinei irangai) turiu masiniuka jau antri metai.. tad per ta laika isleidau 300 padangoms, 300 amortizatoriams ir dar sudejus visas smulkmes kaip tepalai, tepalu filtras, antifreezas, lemputes ir langu skystis gautus gal ~400.. o va dabar kai arteja technikinis tai vel padangas keist reiks.. ir truputi slangutes patvarkyt tai grubiai ~500 turetu but Va todel as ir myliu AUDI
tik va siurbte siurbia pinigelius draudimas.. kadangi esu jauna tai kainos siaubingos...
Va todel as ir myliu AUDI tik va siurbte siurbia pinigelius draudimas.. kadangi esu jauna tai kainos siaubingos...
QUOTE(IsgaLvoTa @ 2008 05 22, 16:41)
Va todel as ir myliu AUDI
Ne vien nuo mašinos markės priklauso kainoa o labiau nuo pribumbasų. Nebūtų pas mano bimbalą kondiškės irgi pigiai prasisukčiau: variklio radiatorius net per pus pigesnis, jei be kondiškės mašina. O kur dar pačios kondiškės remontas. Jei pasitvirtns kondiškių meistro prognozės, tai kainuos ~1000 lt. Na bet mašina 1996 metų. Jei būtų kokių 2000 m, tai oi kaip baisiai būtų gaila tų pinigėlių. O dabar tai pati suprantu, kad ne visos detalės gali veikti be priekaištų 12 metų.
Per 1,5 metų-100 lt...juk padangų keitimas nesiskaito 
QUOTE(pikkolo @ 2008 05 20, 09:39)
Kažin ar jis veikė. Katalizatorius skirtas kažkur tai 150 tūkst. km. O jei jis europietiškas, t.y. keramikinis, tai jau tikrai seniai subyrėjęs.
siaip katalizatoriu reik KEIST
o ne ispjaut ir priduot o i tema... dabartinei masinai kai nupirkau:
pagr dirzas, itempimo guoliai, gen dirzas, filtrai, tepalas, st traukes, ivores, gal amortikus imeciau dujinius (tepaliniai, kas keisciausia - brangesni), signalizacija, casko draudimas, padangos.
viskas atsistojo apie 4000 lt. manau normalu.
siaip yra dalyku ka BUTINA pakeist betkuriai masinai ne is salono imamai, net is draugu. tai - tepalai, filtrai, pagr dirzas bei jo itempejai.
o kas aplamai del remonto...mano masina skirta mano patogumui ir lenktynems. taigi - jei priziuresiu ir rupinsiuos - tarnaus pagal paskirti. vadinas neverkslent del kuro kainos reik (zinau kad pilt reik ir nieko nepakeisiu) ir remontuot, kad butu tvarkinga.
QUOTE(ruta_vyshnia @ 2008 05 23, 23:18)
siaip katalizatoriu reik KEIST o ne ispjaut ir priduot
siaip yra dalyku ka BUTINA pakeist betkuriai masinai ne is salono imamai, net is draugu. tai - tepalai, filtrai, pagr dirzas bei jo itempejai.
o ne ispjaut ir priduot siaip yra dalyku ka BUTINA pakeist betkuriai masinai ne is salono imamai, net is draugu. tai - tepalai, filtrai, pagr dirzas bei jo itempejai.
O pati keitei? Jis nemazai kainuoja, todel niekas ir nekeicia. Jei ismetamos dujos nevirsija leidziamu normu, nematau prasmes deti nauja.
O pas mano auto dirzo ner, tad keist nereikejo ir niekada nereikes.
o ka daro katalizatorius ? nes as kai pirkau savo masiniuka tai visi stebejos- kad va net katalizatorius yra ir neispjautas 
taip ir nesupratau kam jis reikalingas, jeigu ir su ispjautu viskas normaliai veikia
o dirzo tai nekeiciau nes ant variklio uzrasyta kilometrazas kada keistas(spidometras tikrai neatsuktas)- tai pravaziuota 35tukst.km, tai sake kad dar geras
? nes as kai pirkau savo masiniuka tai visi stebejos- kad va net katalizatorius yra ir neispjautas taip ir nesupratau kam jis reikalingas, jeigu ir su ispjautu viskas normaliai veikia o dirzo tai nekeiciau nes ant variklio uzrasyta kilometrazas kada keistas(spidometras tikrai neatsuktas)- tai pravaziuota 35tukst.km, tai sake kad dar geras
