AUTOKĖDUČIŲ SAUGUMAS

Apie tai, kad vaiką iki 12 metų draudžiama vežti ant priekinės automobilio salono sėdynės, regis, žino visi vairuotojai. Nemažai vairuotojų žino ir apie tai, jog vaikų pervežimui egzistuoja specialios sėdynės. Tačiau dar pakankamai mažai vairuotojų žino, kokios vaikiškos automobilių sėdynės egzistuoja, kaip jos skirstomos ir kaip jas teisingai išsirinkti?
Šiuo metu Europoje veikia apie dvi dešimtys specializuotų firmų, gaminančių specialias automobilių sėdynes vaikams. Pagal dabar Europoje galiojantį standartą ECE-R 44/03 vaikiškos automobilių sėdynės yra skirstomos penkias grupes pagal vaiko svorį:

“0” grupė – iki 10 kilogramų

“0+” grupė – iki 13 kg

“I” grupė – nuo 9 iki 18 kg

“II” grupė – nuo 15 iki 25 kg

“III” grupė – nuo 15 iki 35 kg

Atitinkamai pagal šias grupes Europos gamintojai projektuoja ir vaikiškas sėdynes. Nė vienoje Europos valstybėje nėra specialios tarnybos, kuri reglamentuotų, reguliuotų ir baustų už vaikškų sėdynių automobiliuose naodojimą. Nėra ir tam sukurtų specialiųjų standartų. Yra manoma, kad pats automobilio savininkas yra pakankamai sąmoningas ir deramai pasirūpins, kadagani jo vaikas ant specialios vaikškos sėdynės važinėti saugiai.

Tarp kitko, tiek patys vaikškų sėdynių gamintojai, tiek ir medikai vairuotojams primygtinai nepataria pirkti jau naudotų vaikškų sėdynių. Priežasčių yra keletas. Visų pirma, neaišku, gal jums siūlom sėdynė pabuvojo pakankamai rimtoje avarijoje ir prarado didžiają dalį vaiko apsaugojimo funkcijų. Antra, kad ir kaip naudota sėdynė bus gerai išvalyta, joje gali likti mikroorganizmų - įvairiausių ligų sukėlėjų.

Egzistuoja tik du vaikškų sėdynių tipai – monolitinės bei karkasinės. Monolitinės – tai štampuotos, tarsi vonelę primenančios vaikiškos sėdynės (kartais būna armuotos), ant kurių tvirtinami apmušalai ir saugos diržai. Vienos puikiausių tokių sėdynių pavyzdžių – italų firmų “SAM” bei “Maxi-Cosi” produkcija. Bene pačiomis geriausomis vaikiškomis monolitinio tipo sėdynėmis yra laikomos “Maxi-Cosi Priort” sėdynės. Prie įprastinės automobilio sėdynės jos yra tvirtinamos automobilyje įrengtas saugos diržais, o vaikas tvirtinamas specialiais šios sėdynės saugos diržais, tvrtinamais trijuose taškuose. Ši vaikiška sėdynė turi penkias skirtingas pozicijas ir reguliuojama priklausomaai nuo vaiko ūgio ir svorio.

Kitas vaikiškų sėdynių tipas, kaip jau buvo minėta – karkasinis. Kas tai per sėdynė vaikui, bene geriausia išsiaiškinti, panagrinėjus vokiečių “Recaro” firmos “Start” serijos sėdynės pavyzdį. Tiksliau tariant, terminas “serija” čia – pakankamai sąlyginis dalykas. Tai bene pagrindinis skirtumas, kuo monolitinės sėdynės skiriasi nuo karkasinių. Tarkime, jei monolitinės sėdynės vaikui augant yra keičiamos nuo trijų iki penkių kartų, tai karkasinė sėdynė yra perkama tik vieną kartą. Jau minėtoji “Start” serija pagal plotį gali būti reguliuojama trimis pozicijomis, pagal nugaros atlošo aukštį – net vienuolika pozicijų, pagal sėdėjimo vietos ilgį - 7 pozicijomis. Tokiu būdu, šios sėdynės tinka praktiškai visoms vaiko svorio kategorijoms – nuo nulinės iki trečiosios

Kuo įdomi tokios sėdynės konstrukcija ? Pirmiausia, “U” raidės formos karkasas iš aliuminio vamzdžių yra pakankamai tvirtas ir beveik nesideformuoja. Konstrukcja iš vamzdžių yra pakankamai tvirta ir yra labai greitai sulankstoma ir paslepiama automobilio bagažinėje. Antra, sėdynės nugarėlė ir pagavėlė dedama į tinklinį pagrindą, todėl tokia vaikškas sėdynė yra pakankamai gerai ventiliuojama. Kartu, vaiko nugarą saugo plieninė plokštė, kuri yra nepamainoma avarijos atveju. Trečia, į apatinę sėdynės karkaso dalį montuojama speciali atrama, neleidžia.nti vaikui slankioti po sėdynę manevruojant ar grečiau važiuojant. Tokios sėdynės apmušalai prastai turi puikių sugeriamųjų savybių, todėl retsykiais tokios sėdynės dar vadinamos “pampersais” automobilyje.

Karkasinė sėdynė statoma į automobilio saloną yra tvirtinama standartiniais automobilyje sumontuotais diržais. Tais pačiais diržais yra fiksuojamas ir pasodintas vaikas. Specialūs sėdynės fiksatoriai turi dvi padėtis ir gali vaiką prispausti labai tvirtai, arba duoti jam šiek tiek laisvės judėti. Kaip sako specialistai, šiuolaikinės vaiko tvirtinimo prie sėdynės technologijos yra pakankamai patikimos. Kai kurios vaikškų sėdynių modifikacijos turi turi specialiuis atlošus sprandui.

Į ką atkrepti dėmesį parenkant sėdynę savo vaikui ? Visų pirma, ant jos būtinai turi būti užrašas: “Tested & approved ECE-R 44/03”. Tai reiškia, jog tokia sėdynė atitinka Europos Sąjungos saugumo reikalavimus. Geriausios sėdynės dar turi specialius medicinos įstaigų sertifikatus. Paprastai kiekvienoje prie sėdynės pridedamoje instrukcijoje yra parodyta, kokiu būdu vaiką automobilyje galima patikimiausiai užfiksuoti. Perkant pakankamai svarbu atkreipti dėmesį į vaikškos sėdynės apmušalus. Jie turi būti tik iš natūralių medžiagų, gali turėti tik labai nedaug sintetikos priemaišų. Apmušalai turi lengvai nusiimti, kad juos būtų galima išskalbti.

vertinimai
Papildyta:
reitingai

iskart ir parasyk is kur kopinai...
ant priekines sedynes nuo 3 m nedraudziama vezt vaika su spec kedute KET tai nusako puokiai.
beje, ka pasirinktum - gale nesaugiai vaikas pritaisytas ar prieky saugiai?
(situacija, kai gale neiseina pritaisyt)

O tai kaip tvirtinti kėdutę, jei ir automobilio gale yr oro pagalvės?

Vadinasi tokioje masinoje savo leliuko vezioti negali,nu,ne tai,kad negali ,bet nepatartina.

atsakau po 2 m, bet gal tai daugiau pasidalinimas savo mintimis


ant priekines sedynes galima vaika nuo 3 m sodint jei yra irengta spec kedute. o nuo dvylikos - jau be keduciu jokiu.
as vezioju nuo gimimo priekyje, policija dar nieko nesake...man taip patogiau - gale trumpi dirzai, sedyne maza, gaunas kad vaikas stovi ten...
prieky veidu i kelia sodinu. visi bandymai atlikti jei masina trenkias priekiu i kliuti...tada taip - pavojinga (bet pas mane vaikas uzsiguldo taip, kad nu neitu galva i prieki)... bet pagalvokit - jei atleks jum i masinos gala atsitrenks...tada kudikio, sedincio veidu i gala galva lenksis irgi link krutines cia jau lemtis manau...beje, oro pagalve vaiko nepasieks niekaip - sedyne daug atsitraukia ir atlenkta nemazai, plius kedutes rankena nuo gniuzdymo sauganti, tai nuims smugi... zodziu, kiekviena suranda sau tinkama varianta... tiesiog pas mane kitaip neiseina.


dar karta - nuo 3 m prieky galima su kedute spec. nuo 12 be kedutes

Deja pagalve pasieks Ir smugis jokio skirtuymo ar priekiu ar sonu ar nugara . Iki metuku deja turi sedet nugara i kelia , nes tokia sedejimo poza labaiausiai vaika apsaugo ( jo kakliuka ) . Visi daryti tyrimai ta irodo todel visos kedutes iki 13 kg taip tvirtinamos ( visos be isimciu ) . Atrodymas ir realybe deja labai skirtingos savokos . Siulyciau nerizikuot vaikucio sveikata .

jau kitoj temoj rasiau apie tai...vadinas isvis negaliu vaiko vezt, nes jei as pasodinu nugara i kelia, prieky - pagalve (tikrai nepasieks, kas sako kad pasieks - nemates pagalviu issiskleidusiu, arba neisivaizduoja kaip pas mane masinoj sedi), o gale vaikas gaunas kad stovi su visa kedute ir niekaip ner kaip normaliai pritvirtint, nes ir dirzas trumpas... vat taip...
prieky irgi trumpas dirzas pas mane net jei pagalves ir nebutu...
na, zodziu, geriau manau nei lopsy be dirzu, arba tam medziaginiam lopsy... nieko, greit keisiu kedute - i 9-18 kg, tada jau normaliai bus

As ir taip skaiciau.

O is kur tu tai "istraukei"? Nuo 3-ju metuku......Tu ka......? Ir net ne nuo 12.

nu siaip konsultavo mentas tai ir istraukiau
spec kedute padedi i prieki ir vaziuoji - nekanda mentai

242. Jaunesnius kaip 12 metų ir žemesnius kaip 150 cm vaikus leidžiama vežti ant priekinės lengvojo automobilio, autobuso sėdynės ar sunkvežimio kabinoje tik specialiose jų ūgiui ir svoriui pritaikytose atitinkamos grupės sėdynėse:

2421. Draudžiama ant priekinės transporto priemonės sėdynės vežti vaiką specialioje jo ūgiui ir svoriui pritaikytoje sėdynėje, kurios atlošas atsuktas į priekinį transporto priemonės stiklą, jeigu priekinė sėdynė apsaugota saugos pagalve. Ši nuostata netaikoma, jeigu priekinės saugos pagalvės veikimo mechanizmas išjungtas

kaip uzknisat kad nepasiskaite skleidziat info netikslia...

papildau dar, cia kaip skamba is eiles:
242. Jaunesnius kaip 12 metų ir žemesnius kaip 150 cm vaikus leidžiama vežti ant priekinės lengvojo automobilio, autobuso sėdynės ar sunkvežimio kabinoje tik specialiose jų ūgiui ir svoriui pritaikytose atitinkamos grupės sėdynėse:
242.1. 0 grupė skirta vaikams, kurie sveria mažiau kaip 10 kg;
242.2. 0+ grupė skirta vaikams, kurie sveria mažiau kaip 13 kg;
242.3. I grupė skirta vaikams, kurie sveria nuo 9 iki 18 kg;
242.4. II grupė skirta vaikams, kurie sveria nuo 15 iki 25 kg;
242.5. III grupė skirta vaikams, kurie sveria nuo 22 iki 36 kg.


tai isvada kokia? kad galima vezt vaika prieky ir net klydau, ne nuo 3 metu o nuo gimimo...
iki 12 ir 150cm - kedutej, o veliau - be jokiu keduciu tai sakyciau, nuo 12 galima paprastai prieky vezt. ir cia jau ne naujai sumastyta, o dar as kai 12 m buvau, man tada leido sest prieky

taip galima vezti ant priekines kaip ruta vyysnia nurode, bet pvz, mano masinoj negali atjungti tik priekines puses oro pagalves, tenka kedute deti i gala, o ten dirzu ilgio neuztenka
tai su priekine sedyne prispaudziu ...absurdas, bet...tikiuosi artimiausiu laiku nupirkti 0-18kg kedute ir statyti ja ant galines veidu i prieki ir fiksuoti

tad jau penktas menesis zaidziam su likimu...pries menesi buvo avarija, nuskyne visa sona...gerai, kad leliukas namie su sese buvo, bet net baisu pagalvoti, o kas butu, jei butu